盖世汽车讯 据外媒报说念，在 2026 年 2 月 2 日举行的特斯拉 2025 财年四季度及全年财报电话会议中，公司裸露其 Robotaxi 劳动已造成遮蔽不同载客需求的完好车型组神农架不锈钢保温工程，需依赖单车型得志一起场景。该架构以自主驾驶两座车型 Cybercab 为主干，辅以 Model Y、Model Y L 及 Robovan，共同组成按需匹配的自动驾驶出行积蓄。Cybercab 量产缠绵于 2026 年 4 月启动，特斯拉暗示，明天 Cybercab 年产量将过其通盘其他车型产量总数。

图片开始：特斯拉神农架不锈钢保温工程

特斯拉车辆工程总裁拉斯 · 莫拉维（Lars Moravy）在问答体式指出，现时世界 90 以上的车辆行驶里程由至两名乘客完成神农架不锈钢保温工程，这数据告成决定了 Cybercab 的双座瞎想逻辑。他强调："自动驾驶与 Cybercab 将权臣调动世界出行商场的鸿沟与结构。通用交通场景将因自动驾驶而变得安全、经济。正因 90 的行驶里程对应至两名乘员，咱们才如斯瞎想 Cybercab。"

奉行官埃隆 · 马斯克（Elon Musk）当先证明，Cybercab 的自主驾驶才智不存在本领备选案。"这辆车要么能自主行驶，要么弗成行驶——不存在中间气象。"他重申，基于 90 出行距离由至两名乘员完成的客不雅事实，Cybercab 是唯被采取的中枢载体，并明确其始终产能意见将远特斯拉现存一起车型总数。

针对三至四东说念主出行需求，特斯拉明确由现金 Model Y 承担；若需五至六座建树，管道保温施工加长轴距版 Model Y L 已在洽商中，其在北好意思商场的投放将由马斯克终批准；关于十东说念主以上团体或生意运载场景，Robovan 已动作认真居品发布，可提供十座运力。上述车型均开动于统的自动驾驶软件系统与车队管理平台，终了分层、平台统的运营逻辑。

同场财报会议还裸露，特斯拉已启动 Optimus V3 东说念主形机器东说念主试出产筹划职责。马斯克文告，公司将迟缓缩减 Model S 与 Model X 的出产鸿沟，腾出工场空间用于 Optimus V3 的初期产线建造。据特斯拉官微博音问，Optimus V3 已完成从底层从头瞎想，具备通过不雅察东说念主类行为学习新任务的才智，量产意见为年产能达 100 万台。

此外，特斯拉在 2025 财年四季度新函中说明，其 4680 电板已终了全干电工艺量产，即正与负材料均取舍干法电工艺制造。马斯克在 X 平台发文称，干电工艺的大鸿沟诓骗是锂离子电板制造本领的要紧冲破神农架不锈钢保温工程，其工程化落地"为繁重"，并详情了特斯拉工程、出产、供应链团队及战术供应商的协同后果。