西南航空(LUV.US)公布了好于预期的2025年四季度贵阳储罐保温施工队功绩和2026年功绩指点，标明其为晋升盈利才智而出的多项新举措(包括开脱遥远以来的指定座位和费托运行李政策)已初见成。受此提振贵阳储罐保温施工队，截止发稿，西南航空周四好意思股盘前涨5。

财报知道，西南航空Q4营收同比增长7.4至创记录的74.42亿好意思元，但不足分析师平均预期的75.03亿好意思元。其中，乘客业务营收为67.85亿好意思元，同比增长7.6。盈利面，在剔除特殊花式后，营业利润为3.80亿好意思元，同比下跌4.3;净利润为3.01亿好意思元，同比下跌15.4;每股收益为0.58好意思元，好于分析师平均预期的0.57好意思元。西南航空实施官鲍勃·乔丹此前就曾预测，四季度将完了创记录的营收以及“显贵”的利润率。

四季度，可用座位里程数(ASM，即运力)同比增长5.8。每可用座位英里营收(RASM)——算计航空公司订价才智的要道标的——为16.16好意思分，同比增长1.5。每可用座位英里老本(CASM)为15.31好意思分，同比增长0.2。不包括燃油花式的每可用座位英里老本为12.42好意思分，同比增长0.3。

在维权投资者埃利奥特投资科罚公司的压力下，西南航空直费力于提率和好地科罚订价，这迫使公司董事会进行改选，并加快了对该航空公司遥远买卖模式的改良。该航空公司正努力增多选项，举例多的腿部空间和收取托运行李费。该公司还出了适度严格的初学“基础票价”(Basicfare)，铁皮保温施工并收紧了旅行积分的使用规章——这些附加收费和条目是西南航空遥远以来刻意遁藏的，但竞争敌手多年来直借此晋升收入。而手脚其提利润策略的部分，西南航空本周早些时辰从遥远实行的敞开式座位系统调动为出指定座位，这将使机上体验接近大型传统航空公司。

乔丹在声明中示意：“咱们在削减老本标的面发达出预期，通过新技能晋升了运营可靠，并通过股票回购和分成向鼓舞返还了29亿好意思元。”此外，乔丹称这转型为“西南航空历史上背义负恩的次变革”，并示意，从老本削减到可靠晋升的早期实施死亡已为本年“显贵的盈利增长”奠定了基础。

与此同期，西南航空给出了乐不雅的远景预计，预计2026年全年调度后每股收益至少为4好意思元，于分析师平均预期的3.20好意思元。该公司还预计，2026年季度调度后每股收益至少为0.45好意思元，通常于分析师平均预期的0.28好意思元。

西南航空示意，本周启动在航班上出的指定座位和极度腿部空间选项，可能会证实客户为这些升付费的意愿，超过提振盈利。该公司称，异日个月内应能明晰地了解这类需求的强度，并计较在4月发布下次季度新时、或可能早贵阳储罐保温施工队，提供为详备的2026年利润指点。西南航空还预计，2026年季度的单元收入——这算计航空公司在其遨游界限下创造收入才智的要道标的——同比至少增长9.5，而分析师的预期为增长6.53。